解決真空出料泵常見的捕油問題

真空出料泵的油捕集現象的原因可以是，只要當捕集的油量減少時，它可以與排放室連通，當它增加時，它可以與吸入室連通，而不繞過吸入室和排放室。真空出料泵廣泛應用于石油、日用化工、糧油、醫(yī)藥等行業(yè)，適用于在短程蒸餾、分子蒸餾、減壓蒸餾工藝中真空塔釜的高溫高真空狀態(tài)下物料抽出。蒸發(fā)器循環(huán)泵為大流量、低揚程軸流泵,專供磷銨、磷酸真空制鹽、氧化鋁、燒堿、輕工等行業(yè)中蒸發(fā)器的強制循環(huán)用。衛(wèi)生級離心泵一種最簡單的設備件。其目的是為能量轉換成速度或動能和壓力被泵送的流體，然后進入一個電動馬達或引擎。具體方法有很多，介紹如下:

卸壓槽法：

　　這種教學方法是我國真空出料泵類設計所需要推薦的方法，也是 常用的一種卸壓方法。在真空出料泵的兩端蓋內側，沿兩齒輪節(jié)圓公切線問題方向，相應于吸排腔位置各挖兩個或者凹槽，稱為卸壓槽。兩槽相對于兩齒輪進行連線成對稱結構布置，如圖的虛線部分所示。卸壓槽的尺寸可按照設計如下研究方法可以計算。

可以看出，當被困油體積達到或超過時，被困油體積增大或減小，右側的真空出料泵或排油箱將油引入排油室，或通過油的左側減壓槽吸入室進入被困油體積。通過這種方式，被困油被壓縮和膨脹，從而實現了被困油現象的目標。

　　卸壓孔法

泄壓孔結構如圖4所示。從動齒輪的每個齒頂和齒根都徑向鉆出，從動軸上切出兩個月牙形凹槽，從動齒輪滑動套在從動軸上。當困油被壓縮時，困油容積中的高壓油可以通過從動齒輪齒頂或齒根上對應的鉆孔和從動軸上的凹槽導入排出腔；當困油膨脹時，吸入空腔的油可以通過相應的鉆孔和凹槽引入困油容積，從而避免困油現象。圓孔的位置應使圓孔能與從動齒廓的嚙合點相切，因此應在嚙合線上。

　　修正齒形法

　　此法為在從動齒輪上面的加工成當a0=50b角的卸壓面。這樣，構成產生困油容積的兩嚙合線中的后一嚙合線就為學生主動進行齒輪的齒廓和修正的從動齒輪齒廓的斜面間的很小一個間隙所代替，使困油容積與排出時間空間環(huán)境相通，達到卸壓的目的。

使用斜齒輪或人字形齒輪

　　困油現象只產生于正真空出料泵中，當采用斜齒輪或人字齒輪時，齒輪的嚙合工作過程雖然不象正齒輪系統(tǒng)那樣一個突然作線性進行接觸和突然作線性脫開，而是作點性的逐漸進入嚙合和逐漸開始退出，因此我們不會發(fā)展產生困油現象。

本實用新型具有排量均勻、運行平穩(wěn)、噪音低等優(yōu)點。但斜齒輪會產生軸向推力，需要一個推力軸承。人字齒輪不產生軸向推力，但加工難度大，制造成本高。因此，真空排量大的排量泵常采用兩組斜齒輪組成的人字齒輪。